Ó tharla an nua " dlí dramhaíola soladaí " deirtear go soiléir go mbainfidh an stát allmhairiú nialasach de dhramhaíl sholadach de réir a chéile, go méadóidh sé an pionós as dramhaíl sholadach neamhdhleathach, agus go ndéanann sé soiléir go mbeidh dliteanas comhpháirteach agus dliteanas ar an iompróir agus ar an allmhaireoir (féadfar fíneáil níos mó ná 500000 yuan a ghearradh ar roinnt gníomhartha mídhleathacha agus níos lú ná 5000000 yuan), tiocfaidh an dlí nua dramhaíola soladaí i bhfeidhm an 1 Meán Fómhair, 2020.

Bíonn tionchar aige air seo, tá cuideachtaí loingseoireachta buartha faoi, nó beidh siad faoi dhliteanas i gcomhpháirt agus go leithleach. Faoi láthair, níor chuala ach COSCO Shipping Company an ráiteas a d’eisigh COSCO Shipping. Faoi láthair, allmhairíonn Sinotrans, Yangming, síorghlas, ceann, CMA agus cuideachtaí móra seolta eile cáithníní plaisteacha athchúrsáilte, ach níl ráitis ábhartha déanta ag fiontair den sórt sin.

Sa mheántéarma agus san fhadtéarma, beidh tionchar ag dearcadh na bpríomhchuideachtaí loingseoireachta ar fhiontair loingseoireachta eile. Ní fios fós an ceart an cleachtas seo a leanúint níos déanaí. Déanfar an tionchar a mheas de réir éabhlóid an cháis.

Ag an am céanna, mar tháirge críochnaithe, níl na cáithníní athghinte i bhfoirm dramhaíola soladaí. Is fiú a thabhairt faoi deara le cur i bhfeidhm an nua " dlí dramhaíola soladaí " , creideann daoine sa tionscal go ginearálta go ndiúltófar cáithníní allmhairithe ísealchríche de réir a chéile sa todhchaí, agus go mbeidh cáithníní allmhairithe d’ardchaighdeán mar phríomhfhoinse.